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梅赛德斯:车队会尽量晚地决议引入车队指令_赛

  

梅赛德斯:车队会尽量晚地决议引入车队指令_赛车新闻

  维特尔在角逐的第一圈中与kimi竞争,后者击败他拿下杆位。 说真话,我和刘易斯之间的积分差距其实不是很年夜,所以我愿意在公道的时辰协助。我们在这里是一支团队,我们必需要实际。车队想要拿下双冠,所以就是如许。 梅赛德斯感觉当前还没有需要引入车队指令,法甲综述:低迷摩纳哥再败圣埃蒂安擒图。他们将尽量晚地作出引入的决议。 但我知道事实上早一点点进站可能会加倍抱负,我很兴奋这么做,由于我知道我照旧有机遇进犯维斯塔潘,所以我并没有真正影响到我的成就。这很好。 博塔斯对他本赛季的机遇很实际,暗示他已预备好在公道的时辰帮忙汉密尔顿就像蒙扎。 我想我历来没有处在与此分歧的位置。这没问题。我并没有在期望此外工具。 但对我来讲:我很兴奋与三辆赛车角逐,事实上我很兴奋与19辆赛车角逐。 领队沃尔夫说:我其实不喜好车队指令,他们对活动来讲不敷酷,也欠好,他们对车手来讲也是。 梅赛德斯曾暗示将在蒙扎以后斟酌是不是让博塔斯成为汉密尔顿的僚机。 汉密尔顿的蒙扎成功有一部门要归功在博塔斯的晚进站。 我测验考试在第一弯和第二弯稍稍操纵我的机遇,但没有效。接着工作成长的标的目的有点不走运。 我在做我本身的工作,我预备好与任何人比赛。 其实不是我牺牲了我的角逐,只要我将KIMI反对在死后,他说。假如他超出我,那末很必定我会损掉时候。 刘易斯不想要一切都被放置好送到他手上,瓦尔特利不想要抛却任何工具。我们每场依照环境决议。 所有人都可以采取他们本身的想要的体例。而对我们来讲很清晰、很直接。 当被追问他是不是感觉这是个劣势的时辰,维特尔回应:我不知道。很明显我可以看到接下来问题的要害点。 我们(在正赛早上)会商它,各类环境看来并没有需要,我们会看看新加坡会产生甚么。我想要尽量推延这个时刻。 当被问到法拉利是不是会商过若何处置发车,维特尔回覆说:没有,我想我们的春秋已足够年夜了,我们不需要经由过程发车。 汉密尔顿此刻领先维特尔30分,莱科宁和博塔斯别离距离他92和97分。